Dwóch producentów chce dostarczyć nowe autobusy elektryczne do Krakowa
Miasto chce kupić 32 autobusy zasilane energią elektryczną. 22 pojazdy mają mieć 12 m długości, kolejne 10 to przegubowce o długości 18 m. Oferty na ich dostawę złożyło dwóch producentów. Solaris wycenił dostawę autobusu elektrycznego o długości 12 m na 2 321 800 zł netto, przegubowego na 3 196 800 zł, ładowarki na 97 200 zł. Irizar zaproponował 2 349 196 zł netto za 12-metrowy autobus, 3 451 375 zł za przegubowiec i 105 102 zł za ładowarkę.
Każdy z autobusów będzie konstrukcyjnie przygotowany do ładowania zarówno przez klasyczne złącza, jak i za pomocą pantografu. Wszystkie działające w nich systemy i urządzenia będą zasilane wyłącznie energią elektryczną. Dodatkowe pojazdy będą wyposażone w pełen monitoring, rozbudowany system informacji pasażerskiej, klimatyzację, ładowarki USB, elektryczny system ogrzewania.
MPK buduje w Krakowie kolejne stacje ładowania baterii przez pantograf. Na terenie zajezdni autobusowej Wola Duchacka – a więc tam, gdzie stacjonują wszystkie krakowskie elektryki –powstaje 35 stanowisk wolnego ładowania i planowany jest montaż kolejnych 25. Jednocześnie trwają prace przy budowie stanowisk do szybkiego ładowania. Dwa tego typu urządzenia powstały na pętli Kurdwanów przy ul. Stojałowskiego, gdzie znajdowały się już dwie stacje wybudowane we wrześniu 2023 r. Kolejne trzy stanowiska szybkiego ładowania wybudowano na pętli Azory, jedno na pętli Rżąka.
Po zakończeniu wszystkich tych inwestycji na terenie zajezdni autobusowej Wola Duchacka MPK będą w sumie 142 stanowiska do wolnego ładowania przez pantograf oraz wtyczkę. Dodatkowo na terenie całego miasta zacznie wkrótce działać 20 szybkich ładowarek przez pantograf i w planach są kolejne. MPK rozpoczęło przygotowywanie projektów budowy dwóch nowych ładowarek na pętli autobusowo-tramwajowej Wzgórza Krzesławickie przy al. Przyjaźni i pętli Os. Podwawelskie przy ul. Konopnickiej.