Choć jeszcze w XX w. trolejbusy kursowały w kilkunastu polskich miastach (m.in. w Warszawie, Poznaniu czy Słupsku), do dziś ten unikalny środek transportu przetrwał jedynie w trzech ośrodkach: Gdyni, Lublinie oraz Tychach. Tychy są tutaj przypadkiem szczególnym – sieć uruchomiono tam stosunkowo późno, bo dopiero w 1982 r., jako alternatywę dla kosztownej budowy linii tramwajowych. Obecnie polskie systemy trolejbusowe przeżywają renesans dzięki technologii In-Motion Charging. Nowoczesne pojazdy (tzw. jamniki) są wyposażone w baterie trakcyjne, które ładują się podczas jazdy pod siecią, a następnie pozwalają na pokonywanie kilkunastu kilometrów trasy bez kontaktu z przewodami. Dzięki temu trolejbusy w tych trzech miastach mogą obsługiwać osiedla pozbawione napowietrznej infrastruktury, de facto pełniąc funkcję autobusów elektrycznych, które nie wymagają długich postojów na ładowanie na pętlach. Co ciekawe, Lublin posiada obecnie największą i najnowocześniejszą sieć w kraju, liczącą ponad 70 km długości.